一、工程概况
本项目连接宿州和徐州两市,在国省道干线网中编号为S404,道路具有一级干线公路功能,是徐宿双城一体化的重要交通要道;同时项目起点位于市区段,顺接人民路北延工程,故兼具有城市主干路功能。路线起于宿州市埇桥区人民路北延工程终点,向北分别跨濉河、股河,与101省道平交,再向北在高皇山西侧穿越符夹铁路,经王楼、张楼、清水、尖山等村庄至五柳风景区,经过胡瞳村东侧,向北经镇瞳村、沿鹰咀山山脚至萧县前白,沿现状S404走廊带东侧,从官桥镇东侧绕过集镇,终点接至与徐州市交界处梁庄村,与徐州市规划的中山路南延段连接。
路线全长约46.823km。其中,埇桥区境内约37.0km,萧县境内约9.8km。起点至S302段按双向八车道城市主干道标准,设计速度60km/h,路基66m;S302至终点段采用双向六车道一级公路标准,设计速度80km/h。沿线山环水绕,拥有独具特色的山水相间景观系统,有丰富的旅游资源,主要涵盖小山口遗址、萧窑遗址、闵子骞祠、金寨古文化遗址、白居易草堂遗址等历史人文、自然景观、宗教文化(天门寺、流沟寺、符离念佛堂等)、战役遗址(淮海战役总前委旧址)等四大层面,其中尤以自然生态景观和历史人文的资源景点闻名,如皇藏峪国家4A级森林公园和五柳省级3A级自然保护区,以及规划的大名文化园风景区等风景名胜旅游景区。故本项目也是皖北重要的旅游风景道和景观主轴线,有效串联沿线及规划的旅游景区,促进沿线旅游资源的开发和发展,对宿州经济快速发展有着重要作用。
项目串联徐州与宿州城市核心区,随着徐宿交通网络的不断完善,将加速宿州与徐州的经济交流合作和融合发展,促进生产要素向徐宿城镇聚合轴集聚,推动淮海经济区核心区一体化建设。
二、项目技术特点
根据本项目的功能定位,勘察设计阶段树立“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,并按照“资源节约、生态环保、节能高效、服务提升”绿色公路设计思想进行设计,准确把握技术标准,合理运用技术指标,严格控制建设规模,认真勘察,科学比选,精心设计,把本项目建成具有鲜明特色的“安全舒适、节约和谐、环境友好、景观优美”的皖北第一旅游大道。
1、路线
路线设计灵活运用指标,顺应地形,顺势而行。平面方案的选择综合考虑沿线农田、电力(讯)设施、建筑物、城镇及旅游规划、路网布局等,尽量避开水源地、学校、文物古迹、风景区、特色农业区等敏感区域,如老山口香稻米保护区和木瓜经济林均进行路线绕行避让等;尽量利用老路、荒地、岗地边缘布线,最大程度保护耕地,节约用地;尽可能采用高指标,以缩短里程,降低工程规模,节约营运成本。
纵面设计根据道路沿线地形变化,综合填挖工程量,避免高填深挖,合理确定路面设计标高,减小土方工程量,减少对植被和生态环境的破坏。
人口密集的村镇路段,考虑行人和非机动车出行的需求,在一级公路的外侧增设辅道和人行道,提升道路服务功能。
为了辐射和拉动旅游资源的开发,本项目在一定位置设置景区连接线,如黄藏峪连接线、五柳连接线和西山连接线,以实现与旅游景区的衔接和联动。
2、路基路面
沿线自然风光优美,为尊重自然并融入自然,道路设计重视对路容、路貌的软性改造,力争做到特色突出、主体明确、自然和谐,“少花钱、多办事”,实现环境保护与公路建设并重,达到与自然环境相和谐。
推行生态环保设计。路基边坡防护以生态、绿化防护为主;路基边沟采用符合原地貌形态的生态排水设施,尽量避免人工痕迹。
推行废旧物再生循环利用:岸坡防护采用生态格网,利用废弃的建筑材料,既美化环境,又可以旧物循环利用。
统筹资源利用,实现集约节约。路基土石方尽量做到填挖平衡,使路基开挖土石方都有所利用,如清淤清表的废方用于中分带填土绿化;取土坑部分用清表废方填平以复耕,部分开挖后作为灌溉的水塘。
3、安全设施
交通安全设施设计以“保障道路畅通、行车安全、技术先进、经济合理”为原则,集交通管理、安全防护、视线诱导、隔离封闭多功能于一体,且符合公路总体设计的要求,准确体现设计意图,相互配合,协调统一,充分发挥公路的整体效益。一般由交通标志、标线、安全护栏、隔离设施、防撞桶、轮廓标等组成。因本项目周边旅游景区较多,故设计中还考虑了旅游标志。
4、景观绿化
S404串联了沿线的景区(点)、风情小镇、原乡山村,在建设中,本着体现原生态的原则,结合景观深化与视线设计等,以保护修复自然风貌为主旨,注重远景、中景、近景的多层次立体化的景观营造,体现“原乡风情,旅游动脉,魅力绿链”的景观设计理念。最大限度地保护、合理利用场地内现有的自然和人工植被,维护区域内生态系统的健康与稳定,避免旅游通道的建设对原生植物的破坏。充分利用植物的观赏特性,营造色彩、层次、空间丰富的植物景观,提升旅游通道的游赏乐趣。
三、技术创新点
本次道路设计以“千年宿心城邦,百里溢彩长廊”为主题。意寓宿州数千年的历史,“宿”既是“宿州”也是“归宿”,“心”指宿州久远的历史人文积淀。 “溢彩长廊”则反映了这条旅游景观大道流光溢彩,绚丽多姿的景观风貌。设计中依托地域文化资源,通过对重要节点进行景观提升以及将地方文化元素融入到附属设施设计中等手段,将本项目打造成具有鲜明时代特色的生态、人文之路。
1、路线选线:充分考虑旅游需求,发挥宿州地区山水“清、峻、美”的自然景观特点,路线选线因地制宜,整合资源,主要景区设置连接线进行串联,发挥旅游廊道作用串点成线,连线成片,形成旅游公路的交通网络,共建多类型旅游景区;此外,为考虑行人骑行或徒步需求,主线单侧预留慢行系统,以提升和拓展旅游道路服务功能。
2、道路绿化:结合旅游景观道路的定位、周边景观资源及景区风貌,分区分段打造不同的植物景观特色,彰显“春花秋色”、“夏郁冬绿”的植物季相变化。充分利用沿线现有景观资源,采用借景、造景等优化手段,结合现状山顶风力发电设施及村镇门景对路域景观进行提升,在位于景观节点、村庄、岛头的区域,采用造型树、孤植大树等,结合景石形成特色景观。
3、沿线附属设施文化主题塑造:将不同的路段文化元素融入道路设计中,并通过在公交站、路灯等附属设施细节设计上得以展现。如:在途径皇藏峪路段的公交站和路灯样式采用汉代风格的样式,以展示宿州浓郁的历史文化风采。
4、完善功能配套设施:垭口路段设置观景平台供游人休憩、游玩;利用原有服务区,进行功能提升,增设驿站、房车营地、野餐露营地、旅游厕所、自驾和徒步旅游设施、旅游标识标牌、乡村旅游点等公共设施,为游客提供方便舒适的旅游氛围。沿途驿站、餐饮住宿等游客服务设施要与重要节点、乡村旅游点、特色乡镇、服务区、景区集散中心等其他服务设施相结合,做到科学分布、功能齐全,便于后期运营管理。
5、智慧旅游系统
加快智慧旅游景区、智慧旅游乡村建设,助推旅游交通体系智慧化发展,提升旅游通道智慧化水平。
建立智慧旅游交通系统。加强服务区、驿站、重点旅游路段和重要旅游景区(点)交通情况监测,及时发布旅游交通信息,保证旅游交通安全便捷畅通。
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