沿江高速

1.工程概况

本项目是国家高速公路东西横线G50沪渝高速公路的重要组成部分，是安徽省路网“四纵八横”中重要一横，项目区河、湖交织，地质构造及岩性极其复杂，伴有溶洞、采空区、软弱土、滑坡、软基、土洞、崩塌、液化砂土等不良地质病害，工程技术难度大。全长161.15公里，设计速度100km/h，全封闭，全立交双向四车道，路基宽26m，采用沥青混凝土路面。

2.技术特点及创新点

1）运用工程风险管理的手段，在地质环境极其不利的条件下，开展了线路规划风险规避及设计，本工程是一条环境友好、资源节约、技术创新的典型示范公路。

2）针对沿江深厚软基的孕险环境，突破传统地基处理方法，采用了“干振复合桩复合地基处理”新技术进行深厚软基浅层处理,有效规避软基引起的各种不利后果，达到保护湿地环境、保证地基承载力与变形控制、节约工程造价的效益最大化目的。

3）针对安徽省公路建设史上最大规模的地下溶洞群高风险源，采用了“岩溶区桩基勘探与设计”新技术，规避解决了设计、施工中的各种风险，建成了华东地区特大型交通枢纽的代表工程上水桥互通立交枢纽。

3.创新成果

获第十一届中国土木学会詹天佑奖