滁州至淮南高速公路定远至长丰段

1.工程概况

滁州至淮南高速公路是安徽省高速公路路网规划中“横四”——S12滁州至新蔡高速公路的一段，是阜阳、淮南、滁州等中部城市东向发展的一条重要的高速公路，也是陕西、河南等省份车辆通往长三角地区的又一高速通道。

本项目全线采用四车道高速公路标准建设，路线全长63.069公里，设计速度120公里/小时，路基宽27米。全线设置桥梁（含分离立交）4928.66m/37座,互通立交4处（枢纽2处、一般式互通2处），路段监控分中心1处，服务区2处。

2.技术特点及创新点

（1）精细化设计

① 结合本项目的特点，总结我省“十五”、“十一五”高速公路工程建设中成功经验和问题教训

② 注重集成以往项目的成功经验，系统调研和分析总结以往项目各阶段的常见问题

③ 提出针对性控制措施，达成精细化设计

（2）巧借方

本项目地处江淮分水岭，灌溉水源少，蓄水困难;区域基本农田覆盖率高达90%以上，剩余非基本农田主要由村庄及水塘组成。

针对此区域特点，取土坑设计时结合地方的农田水利规划，与蓄水工程相结合，通过水塘加深、扩容等措施取土，服务民生，实现了取土坑基本农田零占用。

（3）各专业全面贯彻标准化设计

① 桥梁标准化：为加快施工进度，保证施工质量，降低工程成本，本项目桥梁贯彻以标准化为先导，实行预制化生产模式。

② 涵洞通道标准化：为加快施工进度，减小后期养护成本，对涵洞通道进行标准化设计，全线采用装配式涵洞（通道）。

③路基防护构件标准化：本项目首次提出路基防护工程标准化构件，极大提高全线混凝土预制件的质量。构件类型主要包括路缘石、浸水护坡、桥头护坡、拱形护坡、排水沟等。

④安全设施标准化：标志设计中根据标志结构的类型统一尺寸，同时统一钢管、钢板、铝合金等材料的尺寸及规格，设计标志板版面及结构标准图。

⑤ 机电工程标准化设计：本项目与相同路段中心管理的新建项目设备技术参数一致性和兼容性。

（4）资源节约，深入贯彻节约用地设计理念

优化研究总体方案，选线时尽量利用荒地、岗地和低产地，减少对耕地的占用，尽量避让基本农田；合理掌握纵断面指标，降低填土高度。

① 优化路基断面，中分带宽度调整为2m，利用新泽西护栏提高防撞能力，全线节省占地达96.60亩。

② 路堤排水采用预制梯形边沟，比传统的矩形边沟节约宽度0.9米，全线节约占地115.21亩。

③设计“瘦身”互通立交，通过合理布设匝道空间关系、优化立交层次，节约用地78亩。

④优化桥梁断面尺寸，采用防撞护栏的桥梁宽度缩小0.5m,全线节约用地5.70亩。

（5）改沟、改路专项设计

在高速公路设计中，本项目提出改路、改沟专项设计。

① 在外勘阶段加大沿线水系、路系调查力度；

② 充分考虑地方意见， 在方便当地群众生产、生活，不降低原有道路或水系的功能的原则下进行合理的“改、移、并、连”。

③ 项目办进场后会同沿线区县交通局、各乡镇，共同对沿线线外工程设计进行了现场核实，并最终形成专项设计文件。