S22天天高速安庆至潜山段

一、项目简介

S22天天高速安庆至潜山段是安徽省高速公路网布局“五纵十横”重要组成部分，是安徽省高速公路网布局“横八”线中一段，同时也是安徽省北沿江高速的重要组成部分，是形成连接江苏、安徽、湖北、江西等沿江地区联系的高速公路大通道，对于完善沿江综合立体交通走廊，支撑长江经济带国家战略实施意义重大。

图1 项目地理位置图

本项目分为三段，分别是S22天天高速安庆至潜山段（凉亭至月山）、S22天天高速安庆至潜山段（月山至潜山）、营岭隧道项目，全线均在安庆市境内。项目起点位于怀宁县凉亭乡双岭村附近，顺接正在建设的天天高速无为至安庆段项目的凉亭枢纽，从北向南经怀宁县茶岭镇、月山镇，在怀宁县石镜乡设置石镜枢纽后从东向西经怀宁县石镜乡、黄墩镇、三桥镇、小市镇、潜山梅城镇，终点在潜山市南与G50沪渝高速交叉设置枢纽互通并向北接入潜山市梅城镇南外环路。路线全长42.968Km。

本项目与2024年2月正式开工，计划于明年年底建成通车，截至目前整体工程进度已过70%。营岭隧道项目计划于2025年12月完成交工。

二、技术标准与工程规模

（1）道路等级：高速公路；

（2）地形条件：沿江丘陵平原区；

（3）设计速度：120km/h；

（4）路基宽度：双向六车道，34.5m；

（5）路面类型：沥青混凝土；

（6）汽车荷载等级：公路-I级；

（7）地震动参数：0.05g；

（8）设计洪水频率：路基、大中小桥及涵洞1/100、特大桥1/300

本项目共有特大桥3座，大桥8座，长隧道1座，互通枢纽5处，服务区1处，预算投资共约88.08亿元。

三、主要技术创新点

1 、外业工作信息化

本项目是交通设计一院首次在高速项目外业中使用数字化协同平台，外业策划、任务分配、调查记录等外业工作均通过此平台实现无纸化及数字化共享，并将最终成果载入数据库，大大提高了外业工作效率及数据的保存。

图2 外业电子化

二、装配化预制施工

本项目很好的贯彻了高速公路工厂化预制、装配式施工的理念，主要包括：防护排水预制构件、装配式圆管涵、装配式箱型涵洞通道等，全线防排水预制构件和涵洞通道的装配化率均达100%。

图3 装配式结构

三、装配式护脚矮墙

公路行业挡墙目前存在工业化装配率低、碳排放高的问题，结合材料创新和结构创新两个方面，我院结合国内外最新研究成果，提出一种高性能超轻护脚墙结构研发方案，其用材量仅为传统结构10%-20%，为挡墙低碳排、低经济条件下的工业化、品质化创造了可行性，并在本项目月潜段K9+100-K9+220段右侧及K9+070-K9+280段左侧共设计有330m的L型装配式护脚矮墙科研试验段。

本研究针对 “一种工业化UHPC悬臂挡土墙及其施工方法”，研发的工业化超轻护脚墙有以下特点：

1、 新结构为超轻结构，预制构件重量仅为传统现浇结构十分之一，结构总材料用量仅为传统现浇结构五分之一；

2、 新结构经济效益及环境效益明显，总材料价格仅为传统35%-50%，碳排放量仅为传统20%-40%；

3、 新结构耐久性能、外观质量及工业化快速建造性能较传统大幅提升。

图4 预制L型超轻型护脚工厂化预制与现场安装