合肥市方兴大道智慧收费站建设项目

一、工程概况

方兴大道收费站为合肥市滨湖新区区域内上下高速公路的唯一出入口，周边有省委、省政府等重要政府机关。方兴大道收费站日均交通量约为3万辆、周末日均交通量约为4万辆，节假日期间日均交通量约为8.7万辆。客车占比约为85%，货车占比约为15%。

针对方兴大道收费站的特点，配合收费站少人化管理趋势，设置自动发卡/自助缴费车道，制定多车道协同机制和特情处置机制；设置出口预交易系统、优化收费车道布局，运用“云边端”技术，搭建高速公路扁平化、在线化的收费系统架构；全面提升站级系统稳定性、计费精准性、业务处理规范性、数据透明性和ETC车辆服务能力，推动收费站自动化、数字化、智能化转型升级。利用信息化手段提升管理水平，为社会公众提供更便捷有效的高速公路通行服务，达到提升管理水平、优化服务质量和提升用户体验的目标。

二、技术特点

1.收费系统智慧化改造

（1）更换现有车道设备为网络化、集成化设备，优化收费系统架构，实现站级云收费管理。

（2）设置自助设备，实现少人化，通过自助发卡设备、自助缴费设备与车型识别设备、称重信息等联动实现车辆的自动发卡、缴费以及特情处理，支持ETC车辆快速通行。

（3）设置出口匝道预交易，实现ETC车辆预交易、CPC车辆预处理，提前完成扣费或计费，并向车道共享扣费或计费结果；提升交易速度、减少临（邻）道干扰、提高一次性通过率。

（4）出口特情集中处置：在出口外广场设置独立的特情处置区，具备出口特情集中处理及稽查等功能，减少正常通行车道的特情车辆积压以及因取票造成的通行效率降低。

（5）在不增加用地规模的前提下，通过窄岛、无岛化处理，实现车道规模增加，加快车辆快速通行，提升高速公路收费站通行效率。

三、改造成效

方兴大道收费站紧紧围绕“智能、标准、便捷”设计理念，完成收费站升级改造工作，实现“技术最新，环境最优，服务最好，安全更可靠”目标要求，成功打造了集“快、智、安、美”为一体的准自由流智慧收费站。

ETC车辆从驶入车道至驶离车道通行时间降幅达54.8%，单车道通行车辆由原来每小时的799辆提升至1485辆，提升86%。“匝道门架预交易+收费车道再核验”运营模式降低71%的设备响应时间。

人工车道通行时间由平均3分钟缩短至36秒，司乘在自助服务终端按键求助时，工作人员还能通过手持PAD现场处理，单次特情响应时间降低了65%，常见特情处置时间由2分钟缩短到1分钟。

四、推广价值

1.通过智慧化收费站的设计，积累了宝贵的经验，总结出了一套针对既有收费站智慧化改造的设计思路。

2.通过打破现有收费站车道之间信息孤岛，实现车道数据云端汇聚的协同管理，提高车辆通行效率，避免出现ETC车辆临道干扰。

3.通过窄岛、无岛化的设计，实现收费广场扩容，提升收费广场通行能力，避免车辆拥堵。