马鞍山长江公路大桥

1、工程概况

本项目是2004年7月国家发改委确定的70座长江过江通道之一。左汊主桥采用2×1080米三塔两跨悬索桥，大桥主跨跨度突破千米，位列世界同类桥型第一，主缆长度突破3000米，钢混叠合塔规模为世界第一，并首次采用塔梁固结体系。右汊主桥采用2×260米三塔斜拉桥，桥塔为椭圆拱型，为国内首座拱型塔三塔斜拉桥。

2、技术特点及创新点

1）适应河势的三塔连跨悬索桥桥式创新。

2）悬索桥非漂移结构体系（塔梁固结体系）创新。

3）悬索桥钢-混凝土叠合主塔创新。

4）混凝土曲线塔斜拉桥设计及施工关键技术创新。

5）一种新型桥梁基础型式－根式基础创新。

3、创新成果

1）“钢混叠合、塔梁固结千米级连跨悬索桥”发明专利。

2）“三塔悬索桥施工与运营关键状态极限承载能力研究”以“及大跨桥梁长期下挠控制研究”成果等。

3）“根式基础及施工方法”、“根式钻孔灌注桩施工装置”以及“根式基础及锚碇顶推施工成套装置”专利等。