桥梁工程

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三角洲颍河大桥及接线工程

一、项目简介

本项目位于阜阳市颍泉区、颍州区、颍东区三区交界处,路线起于颍上北路,向东跨越河滨中路、颍右堤、提水泵站、复线船闸、一线船闸、三角洲公园、颍河、颍左堤以及颍滨南路,终点接涡阳南路,全长约1.66km。该项目按双向6车道城市主干路、设计速度80km/h建设,预计2028年1月建成通车,颍河桥采用了“颍州揽月”造型,船闸桥采用了“花好月圆”造型,寓意着阜阳人民生活幸福美满、未来发展欣欣向荣与生生不息。

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二、主要亮点或创新点

1、颍河主桥无风撑、拱肋整体轻盈,展现“颍州揽月”的景观效果。

主桥采用下承式钢箱系杆拱桥,两片主拱肋各由两片分拱肋组成,分拱肋之间设置“一”字形风撑,并设置景观网格,拱肋形成月牙状的景观效果。两片主拱肋之间不设置风撑,行车视野空旷通透,减少雨雪下坠桥面对行车的影响。

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2、船闸桥环形桥塔设置亮化幕墙,景观效果较好,与主桥交相呼应,形成“花好月圆,颍州揽月”的美好景观效果。

船闸桥采用独塔斜拉桥,圆环形钢桥塔设置于主梁中心,减小桥宽,减少对船闸建设的影响;主梁采用钢箱梁,塔梁固结,主梁为主受力构件,拉索索力较小,减小拉索径向力。

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3、坚持数字赋能,创新导向,推动BIM技术的工程应用

设计过程中利用BIM的可视性和数字模拟推演性,针对管线综合设计及附桥路由展开优化,将优选后的方案落实到施工图中,提前考虑施工过程中的各要素对工期的影响,从而规避施工过程中不可预见的工期延误,通过数字管控的技术手段,对施工方案和施工工艺提出合理化建议,提高设计质量,实现“所见即所得”。

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