合肥阜阳北路（东方大道～北外环高速）高架

一、工程概况

合肥阜阳北路高架（东方大道～北外环高速）工程起点位于东方大道交口北侧，接现状高架落地点，终点位于北外环高速以南600米处，道路整体呈南北走向，道路全长7.02km，其中高架桥梁长度6.204公里，沿线共与22条道路相交。根据合肥市城市总体规划，阜阳北路是城市快速路网的重要组成部分，是北城新区规划“七纵七横”骨架路网的重要一纵，是合肥市北向高速出口的主要通道，同时也是规划快速公交网的一部分，因此阜阳北路是以服务长距离及对外交通为主要功能，兼顾服务快速公共交通、集散周边地块区域交通的功能。道路等级为城市快速路（地面系统为城市主干路），红线宽度60米，高架桥上双向6车道，地面系统双向8车道。

二、技术特点及创新

1、在合肥市现有城市高架中，平行匝道与主线高架桥之间均为两个车道，在增设BRT车道后，一个车道很难满足交通需求，易造成交通拥堵。本次设计吸取现有高架桥的经验教训，将平行匝道与主线距离增大，设置三个车道（含BRT车道），以满足交通需求。

2、跨越重要路口段采用现浇混凝土梁施工进度慢，影响路口交通通行，经综合论证对于重要交叉口采用钢混组合梁，可以保证施工期间交通的通行能力，也可以加快施工速度。

3、与现状高架落地段衔接中，地平快速段增设出入口，采用先出后进方式，将交织段放置于外侧辅道处，辅道交织长度达218米，避免主线拥堵。

4、在项目中应用海绵城市理念，高架桥中央绿化下设下凹式绿地，收集高架桥桥面雨水，可消除初期雨水对于水环境的污染，并削减暴雨洪峰流量。

三、项目意义

该项目为我院承接的首条长度大于7公里的城市高架项目，项目难度大，协调复杂，且城市高架是城市快速路网的主要组成部分，主要承担城市不同区域之间的大流量交通联系，其牵涉范围、交通组织复杂性为城市道路之最，本项目的完成既为我院锻炼了人才，为进入高端市政项目提供了有利的项目业绩，为未来开拓市场提供了有利契机，同时也展现了我院的良好形象。