1、项目背景
近年来,因高速公路标志、标线设置的不合理等因素造成的社会舆论较大,广东佛山广台高速43公里处一个岔道口“累计62万车主违章,总罚款超1.2亿元”,令人震惊。受此类事件影响,交通运输部在2021年6月4日发布《交通运输部办公厅关于开展公路交通标志标线优化提升专项工作的通知》(交公路明电【2021】127号),安徽省交通运输厅根据交通运输部相关文件精神在2021年6月30日发布关于印发《开展公路交通标志标线优化提升专项工作实施方案》的通知,结合我省实际,提出了相应的总体目标、工作范围、工作内容、具体安排及保障措施。
在此基础上,安徽皖通高速公路股份有限公司于2021年7月8日向我公司送达《关于委托开展标志、标线优化提升专项工程施工图设计函》,决定开展安徽交控集团所辖路段标志、标线优化提升专项工作。
2、建设目标
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持人民至上、生命至上,重点聚焦高速公路并行交汇以及交通组织复杂路段,深入评估交通标志、标线与关联路网协同适应状况,以需求和问题为导向,优化信息指引,更好地服务公众出行,不断提高路网整体运行效能,持续提升公路交通安全和服务水平。
3、技术路线
1)排查梳理、科学评估。
按照《道路交通标志和标线》(GB5768)、《公路路线标识规则和国道编号》(GB/T 917)、《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82)等现行标准规范对重点路段进行排查评估,从路网和交通运行状况、驾驶人需求、交通事故和违章情况、环境条件等方面对现状交通标志标线开展综合评估,建立需求清单和措施清单。
2)重点路段优化提升
针对发现的新需求和存在的问题,结合重点路段在路网中的位置、交通流特性和服务对象,制定优化方案并予以实施。
3)加强标志标线设置动态调整管理
对于非公路部门设置且未办理审批手续的标志,如确需保留,应完善审批和登记手续;设计及设置不符合国家、行业相关标准规范的,应采取调整、改造、更换等措施;已停用或废止的,由交通运输综合行政执法部门实施拆除或清理。
4、主要建设内容
4.1交通标志
1)根据《安徽省高速公路网规划修编(2020-2035年)》的规定,调整指路标志上的道路编号信息。
2)针对侵占公路建筑限界的交通标志,或与机电设备、桥墩、声屏障等设施遮挡的交通标志予以拆除或移位。
3)路网加密或新增互通立交后,对下一出口、前方枢纽预告标志的版面信息进行调整。
4)车道数变化路段,加强标志的预告及引导。
5)互通、服务区主线出口段,针对主线与匝道的限速标志之间缺乏过渡限速、或过渡限速不合理的情况,调整或新增相关限速标志。
6)路网加密后,到达同一地点存在多路径选择时,对既有指路标志的地名信息进行统一梳理和调整,避免与导航指引信息发生矛盾。
7)针对地点距离标志地名信息与本路线不协调,距离值有误等问题,调整标志的版面信息。
8)完善长大下坡路段、大纵坡段(坡度3%以上)、小半径圆曲线段等特殊路段标志的规范性设置。
9)运营过程中交通事故发生频率较高的路段,在有效分析事故成因的基础上,完善相关交通标志。
10)管理处、交警、路政及驾驶员反映的其它标志设置问题。
4.2交通标线
1)高速公路改扩建期间的临时标线未清除干净,与永久标线产生干扰,对此部分临时标线进行清除。
2)车距确认标线的形式与现行规范不符,设置位置与车距确认标志不匹配的进行重新施划。
3)完善长大下坡、小半径圆曲线及事故多发等特殊路段的标线设置。
4)根据《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2017)的规定,完善隧道出入口段的标线设置。
5)针对禁止跨越同向车行道分界线设置过长,影响车辆变换车道或驶出的情况,根据桥隧长度及互通主线出口的位置调整中间实线长度。
6)靠近公路建筑限界范围的跨线桥、渡槽等的墩柱立面、隧道洞门及其他障碍物立面上,完善立面标记的设置。
7)互通立交出入口段的车道导流线设置不满足车道数平衡的予以重新施划。
8)完善改扩建双八路段与既有双四断面衔接或主线预留路基宽度等条件下的标线过渡处理。
9)运营过程中交通事故发生频率较高的路段,在有效分析事故成因的基础上,完善相关交通标线。
10)管理处、交警、路政及驾驶员反映的其它标志设置问题。
5、项目影响
本项目的实施,很大程度上解决了高速公路在养护营运期间因不合规、不合理的标志标线带来的社会矛盾问题。经系统优化、提升后能有效降低交通事故率,最大程度地适应交通流特性与路域环境,更好地服务公众对安全出行的需求。
1)进一步统一、规范了在用标志标线的功能及型式,一定程度上解决了因执行标准不同而造成的标志、标线不协调问题。
2)推动了全省高速公路标志、标线的又一次大排查,解决了高速公路在养护营运期间因不合规、不合理的标志标线带来的矛盾问题。
3)以需求和问题为导向,聚焦四类重点路段,并关注事故易发路段,提出针对性改造措施,积极回应公众关切,持续提升公路网整体运行效能。
4)促进了高速公路交通标志、标线设置水平的稳步提升,在“有”的基础上向“好”迈进,在“完善”的基础上向“精细”迈进。
5)建立并完善了交通标志、标线动态评估调整长效机制,在路网和交通发生改变时,能及时响应、及时调整、及时优化。
6)为推动公路网信息化管理和数字化发展奠定了坚实基础。
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